今天济南时代试金给大家分析的是材料试验机的加载常见10步介绍。

1.油箱油量缺乏。加载到必然负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”声响，且出油少、有气

泡。当负荷不克不及再上升时，回油管无油流出。扫除办法：往试验机油箱内加油，直至看

到油液面到达视油窗一半即可。

2.用油黏度太低(加载时送油阀回油管不断有油流出)。普通采用中等黏度的矿物油，不含水

、酸及其他夹杂物，常温下不分化，不变稠，需要时可用黏度计测量。假如用油欠妥，会使

阀门和油路梗塞，并能够惹起振动或管路泄露。应按仿单的要求用油。

3.试验机油压系统严重漏油，油路系统漏油普通都呈现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及

管路的衔接处，加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了，就必需拆开此处改换新的。垫片

应有紫铜或铝合金制成。

4.油泵的集油器未压紧在泵体上。如许每次加载都只能到达必然负荷，且负荷不克不及再上

升，送油阀回油管无油流出。扫除办法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题，

再将集油器卸下，在集油器与泵体之间添加垫圈。

5.任务活塞和油缸的共同间隙过大，间隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。其方法是加厚

油液的黏度，假如还不克不及处理问题，经由精细测量后，应到出产厂互换活塞和油缸。

6.试验机测力活塞与测力油缸间隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常状

况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，假如成线状流出，阐明测力活塞应改换。在察看漏

油时，应留意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不成因为错看而得犯错误的判别。

7.送油阀中活塞与活塞套有毁伤或弹簧变软。如许每次加载所能到达的负荷根本不变，送油

阀噪音大，当负荷不克不及再上升时，送油阀回油管出油量大。应掏出并研磨活塞与活塞套

，如毁伤严重应予改换弹簧。

8.送油阀稳压弹簧刚度低或节省针空腔有梗塞。首要显示：每次加载只能到达必然负荷，当

负荷不克不及再上升时，回油管出油量大。扫除办法：改换刚度适合的稳压弹簧或清洗脏物。

9.送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。首要显示：每次加载只能到达必然负荷，当负荷不克不

及再上升时，送油阀回油管出油量大。扫除办法：掏出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀恰当锉

去一局部。

10.带动油泵的皮带松动，有打滑景象。加载到某一负荷后不克不及再上升，送油阀回油管无

油流出，油泵无任务声。扫除办法：松开电念头固定螺丝，调整好地位，使皮带拉紧，再将

电念头固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得改换新的皮带。

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